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Formé en 2014, le chemin de fer Central Maine & Québec offre aux clients la méthode la plus sûre et la plus efficace de transport de marchandises entre Montréal et la côte Atlantique du Maine. Nos chargements principaux comprennent les produits forestiers, les matériaux de construction, les produits chimiques, les produits céréaliers et les produits énergétiques. Sous la direction de John Giles, qui a plus de 45 ans d'expérience dans l'industrie au chemin de fer CSX et en tant que chef de la direction de RailAmerica, nous nous efforçons de devenir un meneur dans l’industrie des de chemins de fer secondaires.

Équipe de direction

  • John Giles Président Exécutif
  • Ryan Ratledge Chef de la direction
  • Harold Tynes CFO
  • Gaynor Ryan Directrice générale
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  • John Giles

    Président Exécutif

    John Giles possède une vaste expérience de performance supérieure étalée sur ses 45 années de service dans l'industrie ferroviaire. Ayant gravi les échelons au fil des années, John a débuté sa carrière en tant qu'aide-mécanicien de locomotive, puis mécanicien de locomotive au chemin de fer Baltimore & Ohio. Par la suite, il a obtenu un baccalauréat en administration des affaires de l'université Marian College en 1972, puis une maîtrise en administration des affaires de l'université de l'Indiana en 1980. En 1999, après une carrière réussie au chemin de fer CSX et aux compagnies qui l’ont précédé, John a commencé à travailler avec des sociétés de capital d'investissement privé dans le but d’acquérir et transformer les compagnies de chemin de fer sous-performantes.

    De 2007 à 2012, John a été chef de la direction de RailAmerica, qui possédait et exploitait 45 chemins de fer secondaires aux États-Unis et au Canada. Chez RailAmerica, John a eu beaucoup de succès en transformant le dossier de la compagnie en matière de sécurité, de rentabilité et de service à la clientèle. Au cours des 14 dernières années, les partenaires de John ont inclus Blackstone Capital Partners, Fortress Investment Group, et autres.

  • Ryan Ratledge

    Chef de la direction

    Ryan Ratledge a commencé sa carrière dans le secteur ferroviaire en 1994 avec le chemin de fer Burlington Northern and Santa Fe comme agent de manœuvre. Ryan gravit rapidement les échelons et a agi en dernier comme surintendant de terminal à San Bernardino en Californie. Ryan s’est joint à RailAmerica en tant que directeur général du chemin de fer Puget Sound and Pacific Railroad en septembre 2007.

    En mars 2008, il a été promu au poste de directeur général du chemin de fer Indiana and Ohio Railway (IORY) à Cincinnati, Ohio. Sa tâche était de renverser la situation du chemin de fer qui avait constamment obtenu des résultats médiocres en termes de service à la clientèle, sécurité et efficacité. Après avoir accompli cette tâche au début de 2011, Ryan a été invité à diriger toute la région du Midwest américain en tant que vice-président. La région incluait non seulement l'IORY, mais huit chemins de fer additionnels. Sous la conduite de Ryan, la région a fourni année après année des réductions du nombre total de blessures et de déraillements à déclaration obligatoire à la FRA, ainsi que du nombre total d’incidents liés à des facteurs essentiellement humains. Il a également, année après année, dirigé la région à des améliorations de satisfaction de la clientèle, de croissance, et de revenu d'exploitation.

  • Harold Tynes

    CFO

    Harold Tynes is a strategic executive with more than 30 years of extensive management and financial leadership experience in a broad range of industries including financial services, manufacturing, and transportation. Grounded in GE’s intensive financial culture with deep private equity experience including Blackstone, the Riverside Company, AEA Investments and Fortress Investments, Harold has been part of extensive corporate renewal, turnarounds, and M&A.

    From 2007 through 2013, Harold was part of the senior leadership team of RailAmerica. In both financial and operational roles, his efforts contributed to the turnaround at RailAmerica where operating income increased by 17.3% CAGR and the operating ratio improved 12.1 pts. He was Controller during the company’s public debt offering and IPO, raising over $1.1 billion. Serving as Treasurer, he was the finance lead on acquisition due diligence. Harold was on point for transactions including Atlas Railroad Construction and several short line railroads. He later led Atlas Railroad Construction as President through significant growth. RailAmerica was sold by Fortress Investments in 2012 to Genesee & Wyoming.

    In 1999, Harold was recruited by a division of Precision Castparts Corp. to become Vice President of Finance. The company made significant progress during that time in moving to lower cost manufacturing locations. Harold was instrumental in setting up JV’s in Poland and India as part of that strategy.

    In 2002, Harold became Controller of Great Lakes Transportation. Owner of 3 short railroads and a fleet of ore carriers on the Great Lakes, Great Lakes was a private equity investment of the Blackstone Group. A new general ledger and revenue accounting system was installed during that time. Also, a operating metrics and review process was installed that drove productivity and earnings. After progressing through a rigorous auction process, the company was sold to the Canadian National Railway.

    Receiving additional private equity experience, Harold was CFO of QualServ Corporation (The Riverside Company), a food service equipment distributor and manufacturer; EDG/SW Holdings (Goense Bounds and Partners), a furniture and fashion lighting manufacturer and importer and Swanson Industries (AEA Investors), a global manufacturer of industrial hydraulics.

    Harold earned his MBA at Mercer University and is a graduate of Troy University where he received a Bachelor of Science in Finance. He is also an honors graduate from GE's prestigious Financial Management and Leadership Development programs. Ongoing education includes “ Merger Week” at Northwestern University and certification as a Six Sigma Green Belt.

  • Gaynor Ryan

    Directrice générale

    Gaynor Ryan a travaillé dans l’industrie ferroviaire depuis 1994 quand elle s’est jointe au chemin de fer Bangor & Aroostook comme représentante du service à la clientèle. Au cours de sa carrière dans l'industrie ferroviaire, Gaynor a progressé jusqu’à des positions dans les départements du marketing, des technologies de l'information, et des ressources humaines. Avant de se joindre au chemin de fer Central Maine & Québec, Gaynor était vice-présidente des ressources humaines pour le chemin de fer Montréal, Maine et Atlantique. Au chemin de fer CMQ, elle est responsable des rémunérations et des avantages sociaux, des relations de travail, des ressources humaines et de l’administration. Gaynor est allée à l’université Husson et détient un diplôme en gestion des affaires.

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Carrières

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  • Ingénierie
  • Mécanique
  • Transport
  • Administration


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Contacts

Spécialités d'expédition

  • Produits forestiers et produits du papier
  • Produits chimiques et engrais
  • Céréales et aliments pour animaux
  • Produits énergétiques et carburants

Services

  • Transport de marchandises
  • Réparation de wagons
  • Entreposage de wagons
  • Services de manœuvre

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